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彭　原：文明素质不是“打”出来的

//www.auribault.com 2015-05-07 来源：解放日报

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　　都是暴脾气惹的祸。成都一对男女司机从追逐到狂殴，因场面之暴力、情节之反复，经过网络和媒体的放大，赫然成了一起全国性舆情事件。本来属于极小范围的社会案件，何以能够激发汹涌的点击量，并呈现出巨大的逆转反差？这本身就是转型中国多元价值观的一次碰撞。在碰撞中，必然存在不同观点的互相不适应，然而碰撞之后，理应留存下来的是求同存异的共识，也就是以理性与法制观念，逼退“以暴制暴”的丛林思维。

　　以现代技术的进步，还原肇因的事实真相后，其实并不复杂。双方司机都表现出十分不良的驾驶习惯，并受制于“路怒”情绪的左右，使冲突最终发展到男司机“狂暴化”行凶的结果。如果能够完整地看过多方记录下来的视频，就不难发现，在整个事件的演变中，既有矛盾的升级，也有消弭矛盾的机会，只可惜双方都没有抓住，而是放任情绪的失控。恶果已经结成，只能交给法律来制裁。对此，人们并无异议。

　　虽然，网络调查显示7成以上网民认为被打女司机属于马路杀手，海量留言认为其被打不冤，但是，不能就此判断网民不够理性，或者真的支持男司机动手打人。在视频只公布女司机被打一段时，网民们也曾旗帜鲜明地痛斥男司机。实际上，由于网络社区的匿名性，情绪化发言往往掩盖了发言者的理性表达。在分析舆情时，应当善于解读网络发言背后的声音。

　　就目前来看，几乎没有网友认为警方拘捕男司机，提出刑事诉讼有何不妥。“以暴制暴”并非网友的真实诉求，绝大多数人表达的意思核心，是对违章行驶行为的反感。大家十分关心，对两名司机极为明显的违章行为，将如何依法进行追究。如果酿祸的起因得不到梳理，又如何去谈公平正义？如果不回应这种关切，或者回应得太慢，在网络时代，就可能导致网络舆情找不到正确释放通道，形成网络上二次三次“以暴制暴”的一种诱因。

　　当我们以百米冲刺的速度进入汽车社会，被落下的是与之配套的汽车文明，这种落差越来越容易引发种种社会问题。不文明的驾驶习惯日积月累，就像定时炸弹随时可能爆发。正是基于这种冲突的紧张预期，公众对违章驾驶泛滥的现状，已经积聚了巨大的不满情绪。这其实是一种正面的能量，如果我们能顺势而为、善加引导，就是对付不良驾驶习惯的最佳利器。比如，重拳整治酒驾，不就取得了社会一致好评，收获点赞无数？可是，现实中很多违章驾驶行为，并没有像酒驾那样得到彻底治理。有些车辆出了事后一查，居然已经积累了逾百张违章记录没有处理。这样的治理效率，与公众的期待相差太远。不要小看一些轻微违章行为，一旦形成一种“破窗效应”，司机们就会觉得违章是理所当然，不违章反而是不会开车、软弱可欺的表现。这就让以后的交通执法难度更大。不幸殉职的上海交警茆盛泉，就是在劝阻不文明驾驶时，被司机认为是“不公平”，结果酿成惨剧。何其痛心！

　　打人的男司机如今已经锒铛入狱，一时意气带给他的是无穷悔恨。违章驾驶的女司机付出的身心代价同样惨重。法律会对他们的行为有一个公平的评判。就像常说的那句话，正义只会迟到，却不会缺席。尽管女司机是暴力行为的受害者，但也要为违章驾驶接受处罚。我们有理由相信，这两位在今后，如果还有机会拿起方向盘，恐怕会多留个心眼，管住不自觉要违章的冲动。但是，对于数以千万计的驾驶员群体来说，难道纠正驾驶习惯，都要靠暴力相加或者法律制裁，才能记取教训吗？这样的代价，谁能担得起？

编辑：曹茂竹