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“发现最美铁路”“智能”引航 感受京张高铁时代倍速

来源:中国网
2021-04-27 13:17:21

  “发现最美铁路”

  原标题:“智能”引航 感受京张高铁时代倍速

  在北京北动车运用所,智能检测机器人“即刻开工”,为京张高铁动车组列车进行检修。中国网记者 马旷/摄

  中国网4月26日讯 (记者 马旷)京张高铁是中国第一条采用自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速350千米/小时的智能化高速铁路。自2019年开通以来,受到社会各界广泛关注,也成为中国铁路从高速时代进入智能时代的醒目“名片”。 近日,记者跟随“庆祝建党百年·发现最美铁路”发现团沿着京张高铁一路北上,途径清河站、八达岭长城站等,亲身感受了京张高铁所带来的“科技魅力”。

  从时速350公里自动驾驶、智能环境感知调节技术、智能检测机器人到5G、刷脸进站等一系列“黑科技”,以及大数据、物联网、人工智能等前沿技术在京张高铁上的交叉运用,无不令人耳目一新,为之惊艳。京张高铁开启了中国智能铁路新时代,让世界感受到了中国的强劲发展。

  据了解,2020年7月30日,智能检测机器人正式投入日常检修使用。它可以对动车组车底及关键部件进行快速扫描、识别定位,并将检测数据通过无线传输技术实时传输至图像识别服务器,进行分析、诊断。中国网记者 马旷/摄

  清河站外景。清河站作为北京城市交通枢纽新地标,采用了“海纳百川”的设计理念,以简约有力的曲线与A型支撑结构展示了最新的建筑技术。中国网记者 马旷/摄

  由清河开往太子城的G8815次列车,其5号车厢为多功能车厢,由餐吧区域和多功能区域组成,在车厢的布置上处处体现了冬奥会的元素。多功能区域设有12套工作台面,48个座位,工作台面均采用推拉设计,拉伸后最大宽度为80厘米。此外,在每个工作台面下方都配有多电源插口,可供媒体工作人员连接电脑等设备使用。中国网记者 马旷/摄

  G8815次列车5号车厢内还设有餐吧区域,旅客可在此就餐、观看赛事直播和选购冬奥会纪念品。中国网记者 马旷/摄

  G8815次列车5号车厢餐吧区域配有大尺寸显示屏,应用了5G移动通信网络,可实现5G高清赛事转播。中国网记者 马旷/摄

  八达岭长城站是国内一次提升高度最大的高铁地下车站。车站首次采用一次提升长大扶梯及斜行电梯,旅客出站电梯提升高度达到42米。中国网记者 马旷/摄

  八达岭长城站,旅客乘坐提升高度达42米的电梯出站,从下面望去,有“登天”之感。中国网记者 马旷/摄

  青龙桥火车站是京张铁路的一座百年老站,如果把老京张铁路称作“前世”,那如今新修的京张高铁就是“今生”。京张高铁在青龙桥站地下中心位置4米处穿越而过,与老京张铁路的“人”字形线路组合成一个“大”字,新老两条京张铁路线在青龙桥站实现了跨越百年的“握手”。中国网记者 马旷/摄

  1909年,京张铁路建成;2019年,京张高铁通车。跨越110年的时光,从自主设计修建零的突破到世界最先进水平,从时速35公里到356公里,京张线见证了中国铁路的发展,也见证了中国综合国力的飞跃,成为了中华民族崛起,走向世界舞台的缩影。

责任编辑:宋环

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